Hilfe und Kontakt

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Wir antworten in der Regel innerhalb von zwei Werktagen.

Hilfreich für uns: was Du gemacht hast, was passiert ist, und das Fahrtenbuch. Das exportierst Du über das Drei-Punkte-Menü im Stationsschild oben rechts → Fahrtenbuch exportieren. Es landet auf dem Handy im Ordner Downloads/Tunnelfunk, eine Textdatei je Tag, und enthält Netzwechsel, Fehler und Zeitstempel – keine besuchten Adressen.

Während einer Fahrt schickt die App neue Teile des Fahrtenbuchs und verkleinerte Abbilder ihres eigenen Fensters von sich aus an unseren Server, damit wir Fehler früh sehen – abschaltbar unter Menü → Gleisband einstellen → „Diagnose“. Was genau, steht im Datenschutz.

Die drei Klassen

• Stehplatz – Jedes Datenpaket fährt auf dem gerade besseren Netz. Chatten geht immer; beim Netzwechsel kann eine Seite kurz hängen. Läuft ganz ohne unseren Server, es wird nicht einmal ein Zugang angelegt.
• 2. Klasse – Die Datenpakete werden auf beide Netze verteilt, es lädt also mit dem Tempo beider Netze. Wichtiges fährt doppelt. Der Verkehr läuft über unseren Server in Deutschland.
• 1. Klasse – Jedes Datenpaket fährt auf beiden Netzen gleichzeitig. Der Videocall bleibt stehen, auch wenn ein Netz wegbricht. Dafür verbraucht es doppelt so viel Datenvolumen.

Was die App Dir sagt

Die Ansage

Oben auf dem Hauptbildschirm steht in einem Satz, was gerade geht – zum Beispiel „Beide Netze da – Videocall läuft stabil.“ Die Zahlen (Ping, Tempo, Aussetzer) rücken in die kleinere Zeile darunter, das Gleisband zeigt beide Netze als Bahnstrecke mit Lok und Waggon.

Im Zug: Zugname, Tempo, Bahn-Ansage

Hängt das Handy im Zug-WLAN, liest die App das Bordportal des Zuges – ohne Berechtigung und nur im Zug-WLAN. Die kleine Zeile zeigt dann Zugname und Tempo laut Zug, etwa „ICE 1234 · 212 km/h“. Im ICE meldet die Bahn selbst, wann das WLAN schwach wird; die Ansage sagt es Dir weiter: „Die Bahn meldet: in 8 min wird das Zug-WLAN schwach – Mobilfunk übernimmt.“

Netzprognose (nur, wenn Du sie einschaltest)

Unter Menü → Gleisband einstellen → „Netzprognose · Standort teilen“ kannst Du der App erlauben, während der Fahrt Deinen Standort zu nutzen – Berechtigung „nur während der Nutzung“, Standard aus. Die App merkt sich dann, wo das Netz gut und schlecht ist (Position auf etwa 100 m gerundet, ohne Namen oder Konto), und sagt Dir voraus, bis wohin ein Videocall geht – zum Beispiel „bis etwa Eisenhüttenstadt (ca. 10:15)“. Das hilft allen Reisenden auf derselben Strecke. Was dabei an uns geht, steht im Datenschutz.

Reisebilanz am Fahrtende

Nach dem Anhalten zeigt Tunnelfunk Deine Fahrt als Bilanz: wie viele Funklöcher es überbrückt und wie viele Verbindungen es gerettet hat, dazu die Megabyte je Gleis. Eine Bilanz entsteht, wenn die Fahrt länger als fünf Minuten lief oder mindestens ein Funkloch gezählt wurde. Du kannst sie als Bild teilen; sie bleibt auf dem Gerät. Die letzten 30 findest Du unter Menü → Reisebilanzen.

Wenn etwas nicht geht

„Kein Netz – weder WLAN noch Mobilfunk“

Dann liefert das Telefon gerade gar keine Verbindung. Das kommt im Zug vor, besonders in Tunneln und beim Zellenwechsel. Tunnelfunk fährt von selbst weiter, sobald ein Netz zurück ist.

Ein Gleis steht auf HALT

Das ist der Normalfall auf schlechten Abschnitten und kein Fehler. Beim WLAN im Zug hilft oft, die Anmeldeseite des Bord-WLANs einmal im Browser zu öffnen.

Der Laptop soll mitfahren

Per USB-Kabel am Handy surft auch der Mac über die gebündelte Verbindung. Wie das geht, steht unter Laptop am Kabel; Firmen-VPN unter Tunnelfunk für Unternehmen.

Datenschutz und Löschen

Was gespeichert wird und was nicht, steht im Datenschutz. Deinen Zugang löschst Du jederzeit selbst: Zugang löschen.

Missbrauch melden

Kommt Missbrauch aus unserem Netz, schreib an apps@renneberg.net mit Zeitpunkt (mit Zeitzone), IP-Adresse und Art des Vorfalls. Wir gehen dem nach und können einzelne Zugänge sperren.